내스타일은 아니지만 ACTROS에서는 흔히 볼수없는 차라서...
스카니아는 이런저런 커스텀 페인팅차가 많던데 ACTROS는 거의 볼수가 없는거 같다.
하늘로 쭉뻗은 저 머플러 마음에 쏙든다.
2009년 10월 11일 일요일
ACTROS BLACK EDITION
출고교육때 잠깐 언급됬던 그 블랙에디션이다.
몇대이었는지는 기억이 안나지만 한정판매되던 차였지만 불행하게도 울나라에는 한대도 없다고 들었다.
1861LS 610마력? 와우!
가장 큰불만중 하나
새로운 ACTROS가 출시됬지만 타코미터는 여전히 기록지 타입이다.
타코미터에 신경을 안쓰는 사람은 상관없겠지만 매일 기록지를 교환하는 나같은 사람은 너무나 불편하다.
현대차도 요즘은 디지털로 따로 기록지글 안넣어도 되는데 ACTROS에 기록지가 왠말인가...
바꿀수만 있다면 돈을 주고라도 바꾸고 싶다.
도대체 5톤들은 뭔 생각일까?
매일 고속도로를 다니면서 느끼는점 가운데 하나.
하루에도 수도없이 속이 터지고 화가 나서 총이라도 쏴버리고싶다.
3차선일 경우는 2차선을, 4차선일 경우는 3차선을 유유히 잡고가는 5톤들.
덕분에 뒤따라가는 차들은 어렵게 4차선으로 혹은 위반인줄 알면서도 2차선으로 나갈수밖에 없다.
도대체 머리가 빈건지 아니면 머리에 똥만 찬건지...
10대중 8,9대는 5톤들이다.
정신좀챙기고 뒷차들좀 생각해라.
주행중 터져버린 1축 타이어
주행중 1축 타이어가 원인을 알수없는 이유로 터져버렸다.
EMPTY도 아니고 부산가는 FULL이었는데 다행히 사고는 없었지만 터지는 순간 어찌나 놀라고 주체못하는 핸들을 두손으로... 휴~
브릿지스톤이 잘터진다던데 사실일까??? 벌써 2개째다.
ACTROS 세계 최고연비
100km 당 19.44ℓ경유 소모로 기네스 북 올라 메르세데스-벤츠의 대형 트럭인 40톤급(트레일러장착 트랙터) 악트로스가 독일자동 차 인증기관, DEKRA가 감독한 차량 연비 테스트에서 100km 당 19.44ℓ(5.14㎞/ℓ)의 연비를 기록해 세계에서 가장 연비가 좋은 트럭으로 기네스북에 이름을 올렸다.
1주일간 총 1만2700㎞ 정도를 주행한 이번 테스트는 독일의 세계적인 자동차 인증기관, DEKRA (the German automotive inspection agency)의 엄격한 심사아래, 이상적인 조건의 차량 심사장으로 유명한 이탈리아 나르도(Nardo) 테스트 코스에서 시행됐다.
악트로스가 기록한 연비는 40톤 트럭의 수송량을 감안한 중량으로 환산하면 1톤 킬로미터(tkm) 당 0.8l 의 연료소모를 의미하는 것으로 '꿈의 1ℓ차량(1리터로 100km를 주행하는 차량)' 이 상용차 시장에서는 현실화 된 것을 의미한다.
약 53 g/tkm 가량의 이산화탄소 배출량이 예상되는 '1ℓ 차량'과 현재 판매되는 하이브리드 승용차 297 g/tkm 보다 월등히 적은 20.5 g/tkm 의 배출량을 기록해 친환경적인 트럭으로도 챔피언 자리에 올랐다.
이 회사 관계자는 “이번 기네스북 등재는 메르데세스-벤츠가 차량의 연비 향상을 위해 제품 개발에 끊임없이 주력한 결과라며, 메르세데스-벤츠는 세계에서 가장 큰 규모의 운전자 연비 교육 프로그램 시설을 통해 연간 6만5000명 이상의 트럭 운전자들이 이 교육을 이수한다”고 밝혔다.
한편 메르세데스-벤츠 트럭은 최첨단 동력 기술과 경제성이 탁월한 파워시프트 자동변속기, 자동화된 공기압축 시스템, 연비 향상과 관련된 기술 개발에 주력해 왔으며 최근에는 고효율• 친환경을 자랑하는 새로운 엔진 시스템, 블루텍(BlueTec) 을 장착한 차량이 기존 유로 3 차량대비 2~3% 의 연비 개선 효과(대당 연간 1500 – 2000 l 경유 절감)를 보여 유럽 시장에서는 15만대 이상 판매된다.
1주일간 총 1만2700㎞ 정도를 주행한 이번 테스트는 독일의 세계적인 자동차 인증기관, DEKRA (the German automotive inspection agency)의 엄격한 심사아래, 이상적인 조건의 차량 심사장으로 유명한 이탈리아 나르도(Nardo) 테스트 코스에서 시행됐다.
악트로스가 기록한 연비는 40톤 트럭의 수송량을 감안한 중량으로 환산하면 1톤 킬로미터(tkm) 당 0.8l 의 연료소모를 의미하는 것으로 '꿈의 1ℓ차량(1리터로 100km를 주행하는 차량)' 이 상용차 시장에서는 현실화 된 것을 의미한다.
약 53 g/tkm 가량의 이산화탄소 배출량이 예상되는 '1ℓ 차량'과 현재 판매되는 하이브리드 승용차 297 g/tkm 보다 월등히 적은 20.5 g/tkm 의 배출량을 기록해 친환경적인 트럭으로도 챔피언 자리에 올랐다.
이 회사 관계자는 “이번 기네스북 등재는 메르데세스-벤츠가 차량의 연비 향상을 위해 제품 개발에 끊임없이 주력한 결과라며, 메르세데스-벤츠는 세계에서 가장 큰 규모의 운전자 연비 교육 프로그램 시설을 통해 연간 6만5000명 이상의 트럭 운전자들이 이 교육을 이수한다”고 밝혔다.
한편 메르세데스-벤츠 트럭은 최첨단 동력 기술과 경제성이 탁월한 파워시프트 자동변속기, 자동화된 공기압축 시스템, 연비 향상과 관련된 기술 개발에 주력해 왔으며 최근에는 고효율• 친환경을 자랑하는 새로운 엔진 시스템, 블루텍(BlueTec) 을 장착한 차량이 기존 유로 3 차량대비 2~3% 의 연비 개선 효과(대당 연간 1500 – 2000 l 경유 절감)를 보여 유럽 시장에서는 15만대 이상 판매된다.
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